飛機(jī)神經(jīng)外科手術(shù)專(zhuān)家

 ——熊鋒同志先進(jìn)事跡

熊鋒，男，漢族，1974年12月出生，大專(zhuān)文化，中共黨員，1994年8月參加工作，現(xiàn)為中航工業(yè)長(zhǎng)沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司飛機(jī)裝配車(chē)間前機(jī)身特設(shè)組組長(zhǎng)、工人技師，飛機(jī)特設(shè)裝配關(guān)鍵技能帶頭人。

中航工業(yè)長(zhǎng)沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司飛機(jī)裝配車(chē)間前機(jī)身特設(shè)組組長(zhǎng)、工人技師熊鋒，把航空修理事業(yè)當(dāng)作一片熱土，把理想、信念和希望深植其中，17年如一日，愛(ài)崗敬業(yè)、奮力進(jìn)取，如一顆鉚釘緊緊地鑲嵌在銀色的戰(zhàn)鷹上，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，奮斗中譜寫(xiě)了一曲華美壯麗的青春樂(lè)章。他勤奮好學(xué)、積極進(jìn)取，先后熟練掌握了殲六、殲教六、殲七、殲教七、強(qiáng)五、直八等十幾種機(jī)型飛機(jī)的特設(shè)修理和裝配技術(shù)，被譽(yù)為“飛機(jī)神經(jīng)外科手術(shù)專(zhuān)家”。2000年，他參加公司應(yīng)急戰(zhàn)場(chǎng)搶修隊(duì)，出色地完成了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的搶修任務(wù)；在2006年空軍某型號(hào)緊急任務(wù)和2009年某型號(hào)改裝任務(wù)中，他不畏艱難，加班加點(diǎn)，高質(zhì)高量地保證了部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練和裝備急需，受到嘉獎(jiǎng)。自2005年起，他已連續(xù)六年被評(píng)為公司勞動(dòng)模范，并獲評(píng)公司2005“感動(dòng)長(zhǎng)飛”年度人物；2006年被中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱(chēng)號(hào)；2007年被評(píng)為湖南省直機(jī)關(guān)“十佳模范共產(chǎn)黨員”；2010年，被評(píng)為“湖南省勞動(dòng)模范”，同期還被評(píng)為中航工業(yè)“優(yōu)秀青年”，湖南省直單位“十大模范職工標(biāo)兵”，榮立湖南省政府一等功；2011年4月，在新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建60周年之際，他被中航工業(yè)集團(tuán)公司評(píng)為 “航空?qǐng)?bào)國(guó)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；同年10月，當(dāng)選湖南省第十次黨代會(huì)黨代表。在他的帶領(lǐng)下，前機(jī)身特設(shè)組分別于2008、2009年被湖南省總工會(huì)和中華全國(guó)總工會(huì)命名為全省和全國(guó)“工人先鋒號(hào)”。

沒(méi)有人懷疑，熊鋒是天生的航修人。在他的眼里，飛機(jī)是有生命的，那成千上萬(wàn)根電纜、導(dǎo)管組成了飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)。1994年，剛剛從長(zhǎng)沙空軍航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的熊鋒，胸懷航空，躊躇滿(mǎn)志地走進(jìn)了航修工廠(chǎng)。第一次上機(jī)操作，他面對(duì)一米見(jiàn)方、剛夠一個(gè)人蹲下的狹小空間，要完成安裝20多塊形狀、類(lèi)型各異的儀表，40多個(gè)附件及與之相連的密密麻麻上千根電纜、導(dǎo)管這樣復(fù)雜的飛機(jī)裝配任務(wù)，心里還是感受到了沉甸甸的壓力。不服輸?shù)男』镒娱_(kāi)始一點(diǎn)一滴地學(xué)，一點(diǎn)一滴地記。他白天一邊上班，一邊虛心向工程技術(shù)人員請(qǐng)教。一些復(fù)雜的地方，在師傅裝好后，用照相機(jī)照下來(lái)，供自己參考。晚上借來(lái)飛機(jī)及部附件相關(guān)教材、講義進(jìn)行“充電”和“補(bǔ)課”。同時(shí)，不放過(guò)任何學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，積極參加公司組織的各類(lèi)飛機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，主動(dòng)要求上新機(jī)和參與故障的分析排除，及時(shí)掌握新工藝、新技術(shù)。幾年下來(lái)，光是筆記就超過(guò)了3萬(wàn)字，對(duì)每一個(gè)部件的性能、各種故障的排除了如指掌，成為分裝特設(shè)裝配方面的行家里手。

　　“業(yè)精于勤荒于嬉”，在技能提升階段，熊鋒的業(yè)余時(shí)間全部耗在了飛機(jī)上，他說(shuō)“戰(zhàn)機(jī)就是我的好伙伴，我要與他多培養(yǎng)培養(yǎng)感情”。有一回，幾位青年工人因?yàn)樽撆潆婇y、氧氣調(diào)節(jié)器、四號(hào)繼電器盒等幾個(gè)部件誰(shuí)裝的問(wèn)題鬧情緒。原來(lái)這幾個(gè)部件預(yù)留空間小，下設(shè)各類(lèi)導(dǎo)管、導(dǎo)線(xiàn)多，形狀不一，只要哪個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)裝好就得都拆下重來(lái)，有時(shí)為了一個(gè)零件就要反反復(fù)復(fù)弄上幾個(gè)來(lái)回，花上四五個(gè)小時(shí)時(shí)間，所得工時(shí)很少，因此大家都不愿做。但熊鋒卻主動(dòng)請(qǐng)纓與戰(zhàn)機(jī)“培養(yǎng)感情”。他仔細(xì)觀(guān)察老師傅的裝配過(guò)程，大膽采用“地面預(yù)裝式”方案，先在“地面”整理好相關(guān)零件和試裝部件，對(duì)每根管線(xiàn)最佳留出位置和距離進(jìn)行記錄和規(guī)范，然后歸位組裝，結(jié)果原來(lái)要四個(gè)小時(shí)才能裝好的部位，現(xiàn)在只要十幾分鐘就可以了。此舉，不僅大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且裝配后美觀(guān)漂亮，受到公司技術(shù)、質(zhì)量部門(mén)的一致好評(píng)，被作為當(dāng)年學(xué)習(xí)改善重大成果進(jìn)行發(fā)布。

出色的裝配技能使熊鋒在許多關(guān)鍵時(shí)刻勇挑重?fù)?dān)。2000年，公司承擔(dān)了國(guó)內(nèi)首架因發(fā)動(dòng)機(jī)起火嚴(yán)重?zé)齻哪承滦蛻?zhàn)機(jī)搶修任務(wù)，熊鋒作為唯一的工人被選派前往空某師參加飛機(jī)燒損最嚴(yán)重的電纜部分修理。在既無(wú)技術(shù)圖紙，又無(wú)實(shí)物對(duì)照的情況下，熊鋒迎難而上，積極配合工程技術(shù)人員，不分晝夜，在飛機(jī)上爬上爬下，擴(kuò)大火燒面的檢查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況及燒損部位，按照飛機(jī)原理，僅用了半個(gè)月時(shí)間就編制出了整機(jī)電纜導(dǎo)通圖，并將燒損的355根電纜一一修復(fù)，為該機(jī)的成功搶修攻克了難關(guān)，受到空軍裝備部通報(bào)表彰。

2009年，在某型飛機(jī)改裝突擊任務(wù)中，熊鋒同樣奮勇當(dāng)先，保質(zhì)按期完成10架該型機(jī)和30架正常飛機(jī)裝配任務(wù)。作為組長(zhǎng)，他還經(jīng)常幫助其他在工作中有困難的同志完成生產(chǎn)任務(wù)，在車(chē)間特設(shè)技術(shù)員出差的情況下，解決各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題30多起。完善了殲六和殲七系列飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件配套單，整理直八飛機(jī)總裝通電校試工藝3份。車(chē)間添置搭鐵電阻測(cè)量?jī)x后，他帶教其他同志掌握新設(shè)備的使用和調(diào)試方法，解決了飛機(jī)關(guān)鍵部位搭鐵電阻的測(cè)量問(wèn)題。作為自己和妻子家里唯一的男勞力，面對(duì)工作和家庭，熊鋒自然也免不了有很多兩難的時(shí)候。2005年初，妻子剛生完小孩身體不好，沒(méi)有奶水，按法定例假在家照顧妻子和小孩的熊鋒，擔(dān)心因?yàn)樽约憾`了工期，只有趁小孩睡著的時(shí)候跑回車(chē)間加幾個(gè)小時(shí)班，再趕回家照顧妻子，替小孩沖奶粉。年底，不到一歲的小孩睡醒后滾落床下，造成右手骨折。初為人父的喜悅尚未減去，女兒受傷后撕心裂肺的哭聲，讓當(dāng)爸爸的熊鋒心碎了。將女兒送往醫(yī)院后，他破例在醫(yī)院里陪護(hù)了一天。

來(lái)醫(yī)院看望小孩的領(lǐng)導(dǎo)和同事，誰(shuí)也沒(méi)有提及停下來(lái)的任務(wù)，但熊鋒知道，年底是工作最緊張的時(shí)候。他做好妻子和父母的工作，把姐姐請(qǐng)過(guò)來(lái)幫忙，咬咬牙第二天一早便趕回了車(chē)間，同事們被感動(dòng)得熱淚盈眶，全部自覺(jué)地全力以赴投入到工作中。就這樣，從2005-2006年兩年時(shí)間，熊鋒共計(jì)加班1040小時(shí)，相當(dāng)于130個(gè)工作日，完成工時(shí)25476小時(shí)，超額工時(shí)21252小時(shí)，完成飛機(jī)裝配任務(wù)168架次。

在本行業(yè)中有個(gè)不成文的說(shuō)法：飛機(jī)大修交付看總裝，總裝出飛機(jī)看分裝，分裝出飛機(jī)看分裝座艙，而擔(dān)任這個(gè)關(guān)鍵崗位組長(zhǎng)的就是熊鋒。作為一名從生產(chǎn)一線(xiàn)鍛煉成長(zhǎng)起來(lái)的知識(shí)型年輕勞動(dòng)模范，年輕好學(xué)，充滿(mǎn)活力，在青年人中具有很強(qiáng)的影響力和號(hào)召力，工廠(chǎng)看中了這棵好苗子，在2002年，把時(shí)年28歲尚在青春年華的熊鋒提拔擔(dān)任前機(jī)身特設(shè)組組長(zhǎng)，新的崗位給了他施展更多抱負(fù)的平臺(tái)。他帶領(lǐng)班組清一色的年輕人，在班組管理中，大力提倡學(xué)習(xí)“許三多精神”，本著負(fù)責(zé)，不拋棄、不放棄，自己與自己較量的精神，遇到困難、碰到問(wèn)題，鼓舞組員信心和決心，形成戰(zhàn)斗力，在他的帶動(dòng)下，黨員的先鋒模范作用在工作中得以充分發(fā)揮。近幾年來(lái)，公司飛機(jī)修理任務(wù)異常繁重，為充實(shí)力量，從民品線(xiàn)轉(zhuǎn)崗過(guò)來(lái)9名同志。為了讓轉(zhuǎn)崗的同志盡快適應(yīng)軍品線(xiàn)工作要求，熊鋒制定帶教方案，開(kāi)展黨員一幫一活動(dòng)，帶技術(shù)，帶作風(fēng)，使他們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)適應(yīng)了崗位要求，成長(zhǎng)為班組的新生力量。2007年，車(chē)間一位員工表現(xiàn)后進(jìn)，幾度停職待崗，其他班組都不愿意接收，組長(zhǎng)熊鋒和全組同志商量后，主動(dòng)向車(chē)間提出接納請(qǐng)求。一開(kāi)始該員工不愿參加班組活動(dòng)，不愿與其他組員交流學(xué)習(xí)，熊鋒諄諄善誘，不斷挖掘、激發(fā)這塊公認(rèn)的“短木板”的潛能，在他的引導(dǎo)和組員的感染下，這名員工發(fā)生了明顯的變化，工作積極主動(dòng)，經(jīng)常加班加點(diǎn)，很快融入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)之中。在熊鋒的帶領(lǐng)下，曾是公司生產(chǎn)“瓶頸”的飛機(jī)裝配車(chē)間前機(jī)身特設(shè)組人心穩(wěn)定，連續(xù)幾年做到無(wú)故障交付飛機(jī)，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。班組中有8人立功受獎(jiǎng)，4人被評(píng)為崗位標(biāo)兵和先進(jìn)生產(chǎn)工作者，他帶領(lǐng)的班組也被公司命名為“青年文明號(hào)”，2007年6月被評(píng)為中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)先進(jìn)班組，2008年5月被湖南省總工會(huì)命名為“工人先鋒號(hào)”，2009年5月被中華全國(guó)總工會(huì)命名為全國(guó)“工人先鋒號(hào)”。

“天行健，君子當(dāng)自強(qiáng)不息”。將此奉為人生格言的熊鋒，在平凡崗位上以辛勤的汗水、不懈的追求，成為了航修業(yè)內(nèi)的行家里手，實(shí)現(xiàn)了自己無(wú)悔的人生價(jià)值！